Приобретение самолета

Определение схемы приобретения

Говоря о схемах приобретения ВС, необходимо упомянуть три основных варианта: покупка на собственные средства, покупка в кредит или получение самолета в долгосрочную аренду (лизинг).

Выкуп — приобретение самолета сразу за полную стоимость. Такой вариант часто используется и зависит только от финансовых возможностей и желания покупателя.

Кредит является наиболее распространенной схемой приобретения ВС. Финансирование покупки осуществляет банк, с которым покупатель и производит все последующие взаиморасчеты. Основные параметры условий кредитования — размер первоначального взноса, формат залога и полнота раскрытия информации о клиенте, срок кредита, условия досрочного погашения — определяют размер процентной ставки.

Лизинг может быть использован в двух вариантах. Первый — как одна из схем финансирования (кредитования) покупки ВС, когда собственником самолета становится лизинговая компания (ЛК), которая и организует финансирование, а реальный владелец самолета арендует его у ЛК. Второй вариант — аренда самолета у стороннего собственника. По сути, этот вариант не является приобретением самолета, а лишь позволяет получить его в свое распоряжение на определенное время. Возможна как «сухая аренда» (dry lease) — аренда только самого самолета, так и «мокрая аренда» (wet lease) — аренда самолета, например, с экипажем, страховкой, техобслуживанием (ACMI — Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance). Такой вариант позволяет достаточно быстро и без значительных вложений получить в свое распоряжение судно и начать полеты. Однако выбор самолетов, доступных к аренде на рынке, ограничен, и не все желания покупателя по типу, комплектации и возрасту ВС могут быть удовлетворены. Вполне может оказаться, что это новый самолет нужного класса и типа, но внести в его комплектацию и отделку изменения можно только с разрешения лизинговой компании, ведь до момента выкупа он не является собственностью покупателя.

После выбора типа самолета, на основании анализа рассмотренных выше факторов, необходимо принять решение о том, где и как будет приобретен самолет:

  • у производителя в сроки, установленные производителем для строительства «с нуля» специально для покупателя;
  • у производителя по мере появления предложений из-за отказа покупателей, заказавших самолет ранее;
  • после выкупа очереди у покупателя, заказавшего самолет ранее;

На вторичном рынке. При приобретении нового самолета, который будет строиться специально для покупателя, сроки изготовления колеблются в настоящее время от 1,5 до 2,5 лет.

Процедура приобретения самолета

При приобретении нового самолета из-за отказа покупателя срок покупки может быть значительно сокращен, но, возможно понадобится дооборудование или переоборудование салона, что потребует дополнительных расходов.

Выкуп очереди сам по себе стоит денег, а в остальном — аналогично предыдущему варианту.

Приобретение самолета на вторичном рынке определяет необходимость проведения технического аудита, серьезного изучения истории самолета и его технической документации.

В этом случае нет мелочей — необходимо изучить своевременность прохождения технических обслуживаний (с подтверждающими документами), географию полетов и длительность.

Непосредственно приобретение нового самолета происходит, как правило, по следующей схеме, условно разделенной нами на 8 этапов:

Подписание меморандума о намерениях (Letter of intent, LOI)

Внесение Депозита

Изначально вносится депозит. При этом многие «исторические» моменты позволят принять или не принять решение о покупке, спрогнозировать варианты и объемы дальнейших возможных затрат. Например, большое количество коротких (1,0–1,5 л.ч.) рейсов будет говорить о значительном износе шасси, двигателей и силовых элементов планера из-за большого количества взлетов и посадок, которые в эти моменты подвергаются самой большой нагрузке. По превалированию длительных рейсов можно делать заключение о состоянии двигателей, работавших в оптимальном режиме. По заменявшимся элементам шасси, планера и двигателей — о квалификации пилотов, управлявших самолетом. Было бы интересно получить информацию о причинах продажи самолета, поговорить с владельцем о том, доволен ли он самолетом, приобретает ли он новый самолет и какой и т. д.

Может быть организован осмотр или тест-полет на приобретаемом или аналогичном ВС. Дальнейший этап — это обсуждение контракта и условий поставки, а также возможного размера скидки.

Анализ и согласование условий Договора поставки ВС (Контракт, Purchase agreement, Delivery contract)

Каждый производитель предоставляет свой образец контракта, который обычно максимально учитывает его интересы. Разумеется, условия Контракта необходимо сделать максимально сбалансированными и учитывающими интересы Покупателя. Изменения могут быть внесены в сам Контракт или оформлены отдельным документом (addendum). Важнейшие положения Контракта, требующие, как правило, изменения:

  • Условия досрочного расторжения и отказа от поставки.
  • Ключевые сроки (изменений, уведомлений, согласований, приемки) и штрафные санкции за их нарушение.
  • Состав опций на обучение пилотов и инженеров Покупателя.
  • Согласование плана платежей.

График платежей за самолет, как правило, состоит из нескольких частей, оплачиваемых в определенные периоды. Размеры, сроки и формат платежей также подлежат обсуждению с Производителем, особенно в случае, если до поставки самолета более года.

Получение максимально возможной скидки

Диапазон скидок при покупке нового самолета через регионального представителя составляет 0,5–1,5%.

Подписание Контракта и внесение первоначального платежа за ВС

Каждый Производитель устанавливает жесткие сроки определения важных составляющих самолета, таких как: состав бортового радиоэлектронного оборудования, список устанавливаемого дополнительного оборудования салона, конфигурация салона и материалы внутренней отделки, схема внешней окраски самолета. Этим срокам необходимо следовать, иначе Производитель имеет право задержать поставку самолета, или изготовить его в соответствии с «типовым» вариантом.

Подготовка предложения Покупателя по комплектации ВС и его компоновке с дальнейшим согласованием с Производителем

От правильного выбора опций зависит как уровень безопасности полетов, так и удобство пассажиров. Разумеется, выбранные опции увеличивают стоимость самолета.

Стоимость полного набора дополнительного оборудования может достигать 10% от базовой цены ВС. Ниже приведены основные этапы индивидуализации самолета с комментариями.

Компоновка салона. Количество и расположение пассажирских мест, кухни, туалетов и т.п. В данном случае необходимо учитывать число пассажиров Владельца, использование/не использование самолета в коммерции, предполагаемую дальность и продолжительность полетов, а также удобство посадки, размещения багажа и перемещения по салону.

Дополнительное бортовое радиоэлектронное оборудование (Avionics). При выборе авионики необходимо учитывать географию полетов и страну регистрации самолета. В этом вопросе помогут консультации с пилотами и инженерами. Некоторые опции могут быть необходимы для коммерческой регистрации самолета в Европе, для полетов над океаном, а также для удобства экипажа, который обеспечивает безопасность Ваших полетов.

Дополнительное электронно-развлекательное оборудование салона (Entertainment)

Как правило, в стандартную комплектацию самолета входит минимальный набор аудио- и видеооборудования, однако он может быть дополнен мониторами, разъемами подключения внешних устройств, беспроводным терминалом передачи данных и т.п.

Оборудование кухни. Кухня на самолете — очень ответственный узел, который должен обеспечивать максимальное удобство, вместительность и функциональность в очень ограниченном пространстве. Как выбрать кофе машину или поставить чайник? Куда класть бутылки и охлажденную еду? Где хранить тарелки? На все эти вопросы должны ответить профессиональные консультанты, чтобы на Вашем самолете была вкусная еда и напитки.

Внешняя окраска ВС (Exterior Paint). Как правило, определиться со схемой внешней окраски или предоставить собственный проект необходимо за 3–6 месяцев до предполагаемой даты приемки. Следует учитывать, что полностью индивидуальные схемы окраски могут значительно влиять на стоимость самолета.

Подбор материалов отделки салона. Очень важный этап, требующий пристального внимания непосредственно Владельца, так как комфорт в полете — важнейшее качество личного самолета. Как правило, определить отделку салона необходимо не позднее 6-ти месяцев до запланированной даты поставки. Представитель производителя предоставляет Покупателю полный спектр образцов отделочных материалов для кресел, стен, потолка, пола и различных поверхностей салона, из которых необходимо выбрать комбинацию, устраивающую Владельца. Процесс долгий и нелегкий, поэтому предпочтительно воспользоваться услугами дизайнеров, которые помогут подобрать оптимальные стилистические и цветовые сочетания. Процесс может включать несколько этапов: предварительный подбор нескольких вариантов комбинации материалов, их эскизная визуализация, выбор и подготовка конечного варианта с дизайнерами в отделочном центре Производителя и получение Покупателем панели с выбранными образцами материалов отделки.

Различное дополнительное оборудование. Такие предметы, как: запасные шины и диски шасси, буксировочное устройство, чехлы на двигатели, защитные ковры на пол кухни и в проходы.

Заказать звонок