Страхование

Страховка необходима самолету уже на этапе перегона с завода или базы производителя в базовый аэропорт Владельца. Несмотря на то, что годовая стоимость страховки на новый самолет составляет незначительную часть общих годовых затрат (0,4–0,6% от стоимости ВС), страхованию следует уделить внимание. Страховой полис не только защищает Владельца от пусть и маловероятных, но многомиллионных убытков. Страховка — обязательный атрибут любого воздушного судна, а от её условий могут зависеть определенные ограничения в эксплуатации Вашего самолета.

Услуги по страхованию воздушного судна на рынке предоставляют как непосредственно страховые компании, так и международные страховые брокеры.

Согласно международным требованиям и стандартам страховое покрытие воздушного судна включает следующие риски:

Страхование непосредственно воздушного судна и всех его частей от повреждения или гибели в процессе хранения и эксплуатации, как на земле, так и в воздухе, кроме территорий стран, исключенных из страхового покрытия.

Страхование гражданской ответственности владельца и оператора самолета перед третьими лицам и пассажирами за нанесение вреда их имуществу, жизни и здоровью.
Страхование военных и иных рисков связанных, в том числе, с разрешенным пролетом в пределах международных авиатрасс над территориями, исключенными из страхового покрытия, а так же страхование рисков, связанных с терроризмом.

Страхование жизни и здоровья членов экипажа

Дополнительно можно включить в страховое покрытие:

  • Страхование франшизы. То есть страховое возмещение в пределах минимального размера убытка, не оплачиваемого страховой компанией в рамках основного страхового полиса — на случай, если владелец или оператор хотят полностью освободить себя от каких-либо выплат даже при незначительном ущербе;
  • Дополнительное страхование жизни и здоровья пассажиров воздушного судна.

При расчете тарифов андеррайтеры учитывают массу информации — статистику происшествий по данному типу воздушного судна, общий налет планера и двигателей конкретного самолета, наличие современного бортового оборудования, основной регион эксплуатации и прогнозируемый годовой налет, условия стоянки, город базирования, статистику и респектабельность оператора, возраст и летный опыт пилотов. Чем больше достоверной информации предоставляется клиентом, тем больше шансов получить оптимальные тарифы от страховщиков.

При выборе страховой компании или брокера необходимо учитывать такие факторы как:

  • финансовая надежность страховщика, с которым заключается договор, или которому брокер отдает риск;
  • опыт контрагента в страховании авиационных рисков и урегулировании страховых событий;
  • способность обеспечивать оперативную выдачу страховой документации при заключении договора и в течение действия полиса;
  • соответствие условий страхования и страхового покрытия потребностям Оператора и требованиям авиационных властей.

Этапы страхования самолета:

  • Заполнение Заявления на страхование и предоставление максимально подробных сведений, как о самом самолете, так и географии полетов, условиях стоянки/ хранения и летном опыте экипажа.
  • Выбор наиболее выгодного предложения о страховании на рынке. Основные параметры: цена, минимальный размер франшизы, либеральные условия по опыту пилотов, оперативность проведения согласований изменений в полис и др.
  • Отдельно следует обратить внимание на такие параметры страхования как: полное количество мест в самолете, включая стюардесс и пилотов; ограничение минимального налета пилотов или закрытый список пилотов; условия географических исключений (страны, где не действует страховое покрытие); условия согласования выплаты страхового возмещения в случае лизинговой или кредитной схемы покупки ВС.
  • Своевременное предоставление страховщиком или брокером пакета документов о страховании: кавер ноты, сертификата о страховании (в том числе на государственном языке страны регистрации самолета), страхового полиса и т.п.
  • Своевременная оплата страховой премии (платы за страхование) в соответствии с графиком платежей.
Заказать звонок