Общие вопросы по лизингу ВС в RA регистрации

1) Обязательная регистрация права собственности ВС введена с марта 2009. При этом старые ВС регистрируются по желанию. При возвратном лизинге (если суда старше 2009 и не получено свидетельство о собственности) можно ли будет зарегистрировать право собственности по ДКП, или сначала старому собственнику нужно получить свидетельство на себя, а потом регистрировать переход права собственности?

Сначала нужно зарегистрировать право собственности старому собственнику и только после этого возможно зарегистрировать переход права собственности на другое лицо.( п. 3 ст. 10 Федерального закона «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними»).

2) Каков полный перечень документов на ВС от Продавца?

  • документы, подтверждающие права продавца на ВС, договоры, акты, платежки ит.д.
  • корпоративные документы, необходимые для проведения сделок (решения о крупной сделке, сделке с заинтересованностью, если необходимо).
  • формуляры ВС и двигателей
  • сертификат летной годности
  • свидетельство о госрегистрации ВС
  • свидетельство о госрегистрации права на ВС
  • бортовой и санитарный журналы
  • руководство по летной эксплуатации
  • разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано mрадиоаппаратурой
  • документ, подтверждающий (при необходимости) снятие воздушного судна с эксплуатации в государственной или экспериментальной авиации,
  • документ, подтверждающий (при необходимости) исключение из реестра гражданских воздушных судов иностранного государства или экспортный сертификат летной годности.

3) Стоимость регистрации, точные сроки?

  • Сроки регистрации перехода права на ВС- 30 дней со дня подачи документов. Процедуры ускоренной регистрации законом о госрегистрации ВС не предусмотрено.
  • Госпошлина за регистрацию перехода права собственности. Согласно ст. 130 ГК РФ воздушные суда, подлежащие регистрации, признаются недвижимым имуществом.
    Государственная пошлина за регистрацию прав на воздушные суда уплачивается на основании подп. 22 п. 1 ст. 333.33 НК РФ.
    Размер государственной пошлины для юридических лиц составляет 15 000 руб.
  • Размер платежей за государственную регистрацию воздушных судов в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации:

I класса — 4 000 рублей;
II и III класса — 3 000 рублей;
IV класса — 2 000 рублей;

Срок регистрации- 10 дней.

4) Необходимость 100%-оплаты до подачи документов на регистрацию?

Для регистрации права на ВС подаются документы, подтверждающие наличие, возникновение, переход, прекращение, ограничение (обременение) прав на воздушные суда, в частности — документы, отражающие содержание сделок с воздушными судами, совершенных в соответствии с законодательством, действовавшим на момент их совершения.

Росавиация для регистрации перехода прав на ВС требует среди прочих «документ, подтверждающий факт исполнения обязательства по оплате по возмездному договору (справка (расписка) продавца о получении денег от покупателя). Если договором или передаточным актом подтверждается факт полной оплаты, то предоставление самостоятельного документа об оплате не требуется».

5) Можно ли оформить собственность только на основании ДЛ и Акта в собственность — нужно ли предусмотреть в ДЛ форму ДКП для регистрационных действий?

Договор купли-продажи относится к обязательным договорам, заключаемым сторонами по лизинговой сделке. (п.2 ст.15 ФЗ о лизинге).

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 28 ноября 2009 г. N 958 для регистрации перехода права на ВС требуются документы, отражающие содержание сделок с воздушными судами, совершенных в соответствии с законодательством. Представляется, что без заключения договора купли- продажи могут возникнуть проблемы с регистрацией перехода права на ВС.

5) Какие-то еще регистрационно-учетные действия должен производить Лизингополучатель/Лизингодатель, чтобы эксплуатировать ВС (например: обязательно заключение договора на стоянку (типа адрес приписки ВС), договор на сервисно — ремонтное обслуживание с сертифицированным центром, наличие в штате сертифицированных летчиков и т.д. и т.п.)?

  • Эксплуатировать ВС имеет только физическое или юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта (эксплуатант). Соответственно, лизингополучатель должен иметь (получить) такой сертификат и внести в него данное ВС.
  • Необходимо получить (продлить) сертификат летной годности ВС.
  • Государственная регистрация ВС (если нет).
  • Государственная регистрация прав на ВС на предыдущего собственника (продавца) и регистрация права на ВС на лизингодателя (или лизингополучателя — по договоренности). В регистрационных документах указываются сведения о собственнике и владельце (пользователе) имущества (ст. 20 ФЗ о лизинге).

Ниже приводятся некоторые виды деятельности, обязательной для эксплуатанта (лизингополучателя) и договоров, обеспечивающих такую деятельность.

  • договор на базирование
  • договоры на техническое обслуживание ВС
  • договоры на обеспечение полетов
  • договоры на воздушные суда
  • договоры с квалифицированным персоналом
  • договоры страхования ВС, ответственности перед третьими лицами, членов экипажа.

Эксплуатант организует выполнение следующих видов обеспечения полетов:

  • техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;
  • обработка и анализ полетной информации;
  • обеспечение организации перевозок;
  • медицинское обеспечение полетов и медицинское освидетельствование авиационного персонала;
  • организация воздушного движения;
  • штурманское и аэронавигационное обеспечение;
  • обеспечение горюче-смазочными материалами;
  • обеспечение заявителя (эксплуатанта) подготовленным персоналом;
  • обеспечение полетов службами аэропортов, включая:
  • обеспечение авиационной безопасности;
  • обеспечение стоянки (парковки) воздушных судов;
  • обеспечение посадки и взлета;
  • обслуживание пассажиров, грузов и почты;
  • поисковое и аварийно-спасательное обеспечение;
  • метеорологическое обеспечение.

Соответственно, все эти виды работ выполняются либо самостоятельно эксплуатантом (лизингополучателем) либо по договорам, а также иные договоры для организации и производства полетов.

6) Сертификат летной годности — можно ли полностью этот вопрос переложить на Лизингополучателя (и сертификацию и оплату) — не будет отсутствие этого сертификата на момент передачи ВС в лизинг основанием признания имущества не годным к вводу в эксплуатацию?

Экземпляр гражданского воздушного судна (далее — экземпляр ВС) допускается к эксплуатации только при наличии сертификата летной годности.

Соответственно, имущество невозможно ввести в эксплуатацию без наличия такого сертификата.

Кто будет получать сертификат и оплачивать процедуру- вопрос договоренности. Заявитель при получении сертификата- это лицо, подавшее заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации или его территориальный орган на получение сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) или продление срока его действия.

Иных критериев для заявителя в соответствующих Федеральных авиационных правилах не указано.

7) Какие оригиналы (свидетельство о праве собственности, свидетельство о регистрации, летный сертификат) должны находится у собственника, какие лизингополучателя/эксплуататора?

На борту ВС (соответственно, на стороне эксплуатанта (лизингополучателя) находятся документы:

  • свидетельство о государственной регистрации;
  • сертификат эксплуатанта (копия),
  • сертификат летной годности;
  • бортовой и санитарный журналы,
  • руководство по летной эксплуатации;
  • разрешение на бортовую радиостанцию (если ВС оборудовано радиоаппаратурой).

Свидетельство о праве собственности находится у собственника.

8) Существует ли риск, что в случае нарушения Лизингополучателем/эксплуатантом каких-то правил воздушного кодекса или проч. законодательных актов, претензии будут предъявляться непосредственно нам, как собственнику ВС?

Воздушный кодекс устанавливает ответственность за различные нарушения в процессе выполнения полетов, перевозки пассажиров, выполнения авиационных работ и т.д.

Субъектами такой ответственности согласно положениям Воздушного кодекса являются:

  • перевозчик (ответственность перед пассажирами и грузовалдельцем).
  • эксплуатант (при эксплуатации, если он не докажет что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего).
  • владельцы ВС (друг перед другом при столкновении ВС, перед пассажирами, третьими лицами за вред здоровью или имуществу).

Перемет лизинга (ВС) переходит во владение лизингополучателя, который может выступать в качестве перевозчика, эксплуатанта, владельца ВС.

Ответственность собственника, передавшего ВС во владение другому лицу, Воздушным кодексом не установлена.

С момента фактической приемки предмета лизинга лизингополучатель несет ответственность за сохранность предмета лизинга от всех видов имущественного ущерба, а также за риски, связанные с его гибелью, утратой, порчей, хищением, преждевременной поломкой, ошибкой, допущенной при его монтаже или эксплуатации, и иные имущественные риски, если иное не предусмотрено договором лизинга. (п. 1 ст. 22 ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» (далее-Закон, ФЗ о лизинге).

Таким образом, ответственность за нарушения законодательства несет лизингополучатель как законный владелец ВС.

9) В случае неисполнения Лизингополучателем обязательств по платежам — возможно ли внесудебным путем наложить запрет на эксплуатацию ВС?

ФЗ о лизинге предусмотрено бесспорное списание средств со счета лизингополучателя в пределах сумм просроченных лизинговых платежей при неперечислении лизингополучателем лизинговых платежей более двух раз подряд по истечении установленного договором лизинга срока платежа.

Лизингодатель также вправе потребовать досрочного расторжения договора лизинга и возврата лизингополучателем имущества.

Законодательство пока (есть информация о внесении соответствующих законопроектов) не предусматривает процедуры внесудебного запрета на эксплуатацию ВС в связи с нарушением договора лизинга.

10) Тот же вопрос, что и выше, только в случае расторжения ДЛ в одностороннем порядке? Возможно ли одностороннее изъятие ВС без решения суда и судебных приставов?

Лизингодатель имеет право изъять предмет лизинга (ВС) из владения и пользования у лизингополучателя в случаях и в порядке, которые предусмотрены законом и договором (п. 3 ст. 11 Закона).

Лизингодатель вправе требовать досрочного расторжения договора и возврата лизингополучателем имущества в случаях, предусмотренных законом и договором (абз. 1 п. 2 ст. 13 Закона).

В договоре могут быть оговорены обстоятельства, которые стороны считают бесспорным и очевидным нарушением обязательств и которые ведут к прекращению действия договора и изъятию предмета лизинга (п. 6 ст. 15 Закона).

Однако законодательство не предусматривает упрощенных способов защиты для лизингодателя (например, изъятие по исполнительной надписи нотариуса), требующего возврата собственного имущества.

В случае неисполнения лизингополучателем требований по возврату имущества, даже если в договоре оговорено право лизингодателя на изъятие, надлежащим способом защиты лизингодателя будет обращение в суд с иском о присуждении к исполнению в натуре обязанности вернуть имущество.

11) В случае возврата нам предмета лизинга с просроченным летным сертификатом (например, на срок от 3-х месяцев) — нужно ли срочно продлевать этот сертификат, или можно не продлевать, если мы не планируем пользоваться ВС?

Какие проблемы, санкции возможны при продлении (или получении нового сертификата) при сильной просрочке старого?

Сертификат летной годности необходим для эксплуатации ВС. Если срок службы (ресурс) ВС еще действует, сертификат может быть выдан или продлен.

Для получения вновь сертификата летной годности (например, после перерыва) ВС должно иметь остаток ресурса не менее срока действия выдаваемого сертификата летной годности, ВС должно быть отремонтировано и обслужено в сертифицированных организациях, ВС должно быть должным образом укомплектовано, должны быть сохранены основные летные характеристики экземпляра ВС и т.д.

Таким образом, для дальнейшего (после перерыва) получения сертификата летной годности ВС должно находиться в надлежащем техническом состоянии, иметь остаток ресурса и соответствовать иным необходимым техническим требованиям.

Если собственник не желает эксплуатировать ВС, он не обязан продлевать сертификат, но должен технически обслуживать ВС. Представляется, что неиспользуемое ВС, но надлежащим образом законсервированное и технически исправное, может вновь получить сертификат при наличии остатка ресурса.

Основные этапы оформления и исполнения ДЛ ВС

Этап Наименование Описание Документы на входе Документы на выходе Срок (дней)
1 Согласование сделки. Согласование условий с клиентом, службами «AIR CREDIT GROUP», финансирование, решение КК. Заявка ЛП. Решение КК 15
2 Подготовка договоров. Подготавливаются, согласовываются и подписываются ДЛ, ДКП и проч.договоры. Решение КК, ОПС, заключения ЮД и ДБ. Подписанный комплект договоров. 7
3 Поставка ВС. Поставка. Вступившие в силу ДЛ и ДКП, авансы. АПП, АПИЛ (+сч/ф, ТОРГ-12 или ОС-1, и проч.) по ДКП
4 Регистрация прав на ВС. Регистрация в Росавиации права собственности РТК на ВС с одновременной регистрацией обременения — фин.аренды Лизингополучателем ВС. ДКП, АПП, ДЛ, АПИЛ, квитанция об оплате регистрации + проч.документы в соответствии с законодательством. Свидетельство о праве собственности РТК на ВС с обременением: аренда. 10
5 ФСФМ В соответствии с законом уведомлять ФСФМ по сделкам, требующих госрегистрацию прав, не надо в течение 1 дня с даты АПИЛа, а только после получения нами свидетельства о госрегистрации права. Свидетельство о праве собственности «AIR CREDIT GROUP» на ВС с обременением: аренда. Уведомление в ФСФМ. 1
6 Регистрация ВС. Внесение ВС в госреестр. Присвоение номера, нанесение его на ВС, получение свидетельства о регистрации. Свидетельство о праве на ВС, ДКП, АПП + проч.документы в соответствии с законодательством. Свидетельство о регистрации. Номера на ВС. 10
7 Получение летного сертификата. ВС допускается к эксплуатации только при наличии сертификата летной годности. Документы в соответствии с законодательством. Сертификат летной годности. в наличие
8 Передача ВС в собственность. Передача ВС в собственность по окончанию срока ДЛ. Акт в собственность или ДКП — зависит от балансодержателя Свидетельство о праве собственности Лизингополучателя на ВС. 30
Заказать звонок